304am永利集团

　　泰克SiC机能评估整体测试解决规划，为汽车检测认证护航！

　　近年来，在国度“双碳」亟略指引下，汽车行业油电切换提速，截至2022年，新能源汽车渗入率已经超过25%。汽车电动化海潮中，半导体增量重要来自于功率半导体，凭据Strategy Analytics，功率半导体在汽车半导体中的占比从传统燃油车的21%提升至纯电动车的55%，跃升为占比大的半导体器件。

　　应对SiC带来的测试验证挑战

　　同其他车用电子零部件一样，车规级功率半导体也须通过AEC-Q100认证规范所涵盖的7大类别41项测试要求。对于传统的硅基半导体器件，业界已经成立了一套成熟有效的测试评估流程。而对于近两年被普遍利用于开发800V超充技术的三代半导体碳化硅（SiC）资料而言，由于其面世功夫较短，缺点露出不充分，失效机理不清澈，对其进行科学有效的评估和验证至关沉要。

　　为了援手产业更好的应对SiC所带来的测试验证挑战，各大汽车检测认证机构正逐步成立起切合AEC-Q100认证规范要求的齐全SiC器件/？椴馐云拦滥芰；而动态靠得住性测试作为整个评估系统的沉要一环，往往是机构在搭建有关验证能力时所关注的焦点。泰克作为全球当先的测试丈量设备商，针对SiC器件/？榭商峁┮韵氯鞒滩馐匝橹そ饩龉婊，有关规划已被各大汽车检测认证机构宽泛选取，备受好评。

　　SiC器件动态个性测试系统-DPT1000A

　　DPT1000A功率器件动态测试系统由泰克科技领衔开发，专门用于针对三代半导体功率器件的动态个性分析测试，旨在解决客户在功率器件动态个性表征中常见的疑难问题，蕴含若何设计高速工作的驱动电路，若何适配多种芯片封装大局，若何选择和衔接探头进行信号测试，若何优化和抑造测试过程中的噪声和滋扰。援手客户在研发设计和试产阶段，急剧评估器件机能，更快应对市场需要改善产品机能。

　　系统重要特点

　　?定造化系统设计,丰硕的硬件配置和高矫捷性的驱动电路

　　?自动化测试软件，测试职能丰硕,能够自动配置参数，测试和天生数据汇报

　　?高带宽/高分辨率测试设备,在高速开关前提下正确表征功率器件

　　?覆盖高压、中压、低压、pmos、GaN等分歧类型，分歧封装芯片测试

　　?能够提供单脉冲、双脉冲、反向复原、Qg、短路测试、雪崩参数、RBSOA等测试职能

　　SiC器件动静态综合老化测试系统

　　HTXB-1000D动静态综合老化测试系统针对以SiC/GaN为首的新型三代半导体功率器件，凭据其特有的器件结构和失效机理，在加快老化前提下，有针对性的施加特定压力前提（蕴含静态压力和动态压力），用以测试功率器件器件的漏流指标，以及其他典型个性参数（例如阈值开启电压，导通电阻等关键指标），以表征器件的老化个性和工作寿命Ｄ芄蝗闷骷出产厂商和器件使用者在较短功夫内相识新型功率器件的老化个性，以及持久使用前提下的机能变动，为器件现实利用过程中可能出现的故障进行预判和分析。

　　该动静态压力综合老化测试系统用于批量SiC/GaN器件老化测试，通过测试数据能够钻研SiC/GaN器件的典型参数在分歧压力前提下的变动个性，援手客户相识器件靠得住性有关信息并表征老化个性。